Wir bieten Transportdienstleistungen im nationalen Güterfernverkehr. Unser Fuhrpark umfasst Mercedes Actros – und MAN - Sattelzüge. Zuverlässigkeit und Transparenz sind uns sehr wichtig, deshalb sind alle unsere Fernverkehrszüge mit GPS – Ortungssystem ausgestattet.

Mit unseren Planenzügen bewegen wir täglich überwiegend palettierte Güter aus Industrie und der Lebensmittelbranche. Im August 2016 haben wir unseren Fuhrpark um einen Kühlauflieger erweitert, um auch temperaturgeführte Güter zu transportieren.

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• 1934 begann Karl Künzel als Hausierer („Klingelmann“) mit Handwagen, später mit Pferdewagen, Grünwaren zu verkaufen.
• 1948 eröffnete Karl Künzel, als Kriegsheimkehrer, einen Kohlehandel. Am Anfang wurden die Kohlen mit Handwagen, später mit einem alten Ford, frei Haus geliefert. Die Kohlen kamen per Bahn und wurden auf dem Bahnhof Neumark per Hand umgeschlagen. Es folgten die Mitarbeiter Sohn Wolfgang und Schwiegersohn Hans Franke. Schrittweise wurde der Fuhrpark durch H3A und S4000 erneuert.
• 1976 übernahm Sohn Wolfgang mit Ehefrau Lisa den Kohlehandel und es erfolgte die Erweiterung zum Fuhrbetrieb. Nun wurden Schüttguttransporte für den Straßenbau durchgeführt und mit einem W50 der Winterdienst abgedeckt. Durch Besorgen von Ersatzteilen wurden weitere W50 montiert und diese im Ziegelwerk Leubnitz eingesetzt.
• 1985 konnten wir einen neuen Multicar M25 vom Werk kaufen. Somit konnten wir nun, die Kundenwünsche nach Belieferung mit Kleinstmengen erfüllen.
• 1987, nach Abschluss der Lehre, stieg Sohn Jens ins väterliche Unternehmen mit ein.
• 1990 begannen die Anforderungen von neuem. Der 1. LKW Mercedes mit Ladekran wurde gekauft. Bau und Brennstoffe konnten jetzt in palettierter Form transportiert werden. Für den Straßenbau müsste ein 3-Achs-Kipper angeschafft werden. Mit diesem haben wir unsere Kohlen, nachts, selbst vom Brikett-Werk geholt. Später wurde der Fuhrpark um weitere Kranzüge für Ziegeltransporte erweitert.
• 1999 erfolgte die Firmenübernahme durch Sohn Jens. Dabei wurde der Kohlehandel aufgelöst und sich auf den Güterfernverkehr spezialisiert. Heute sind wir weiterhin ein privates, familiengeführtes Unternehmen mit bis zu 10 Beschäftigten.